Італійський виробник суперкарів Lamborghini змінив курс щодо свого повністю електричного майбутнього, відклавши плани щодо довгоочікуваного EV Lanzador. Це рішення, підтверджене генеральним директором Стефаном Вінкельманом, відображає загальне уповільнення попиту на розкішні електромобілі, тенденцію, яка торкається кількох автовиробників високого класу.
Опір Ринку Висококласним EV
Зміна курсу Lamborghini відбулася після аналізу відгуків дилерів та даних про клієнтів, які показали “вирівнювання” та майже повну відсутність інтересу до повністю електричних моделей серед її цільової аудиторії. Хоча компанія, як і раніше, здатна виробляти електромобілі, Вінкельман заявив, що ринок розкоші ще не готовий до повністю електричного Lamborghini. Натомість бренд наголосить на гібриди, що підключаються, і до кінця десятиліття всі чотири моделі Lamborghini будуть гібридними. Перша з цих гібридних моделей з’явиться у 2029 році.
Це не поодинокий випадок. Bentley відклав випуск своїх електромобілів на п’ять років, посилаючись на слабку інфраструктуру зарядних станцій та низький попит. Aston Martin переніс запуск свого першого повністю електричного автомобіля, а Porsche скоротив зусилля з електрифікації через падіння прибутку. Mercedes-Benz також скоригував свою стратегію, залишивши автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди у продажу довше, ніж планувалося спочатку, визнавши повільніше, ніж очікувалося, впровадження електромобілів.
Глобальні Тренди в EV: Історія про Двох Ринок
Спад попиту на розкішні електромобілі різко контрастує із загальним світовим ринком електромобілів, який 2025 року зріс на 20%, досягнувши 20,7 мільйона одиниць. Лідером зростання став Китай з 12,9 мільйонами реєстрацій (зростання на 17%), за ним слідує Європа з 4,3 мільйонами (зростання на 33%). Однак у США спостерігалося нульове зростання, а Tesla зафіксувала зниження поставок на 9%.
На думку дослідника Car Industry Analysis Феліпе Муньоса, продаж розкішних електромобілів у Європі особливо слабкий. Дослідження Dataforce показують, що такі моделі, як Lucid Air (падіння на 49%) та Rolls-Royce Spectre (падіння на 44%), зіткнулися із значним зниженням продажів, при цьому лише BMW i7 показав зростання (на 14%).
Знецінення та Технологічні Проблеми
Рішення Lamborghini частково зумовлене побоюваннями щодо знецінення та швидкої технологічної застарілості висококласних електромобілів. Деякі моделі втратили до половини своєї вартості протягом року, а клієнти побоюються, що поточні EV технології застаріють протягом десятиліття. Час зарядки та залишкова вартість також відіграють роль у коливаннях споживачів.
Ризикований Крок Ferrari та Перспективи на Майбутнє
Відкочування від розкішних електромобілів ставить під сумнів майбутню повністю електричну модель Luce від Ferrari. Однак автомобільний аналітик Даніеле Міністері припускає, що успішний випуск Ferrari SUV Purosangue демонструє здатність бренду долати початкову критику та досягати комерційного успіху.
Lamborghini стверджує, що його рішення не залежить від стратегій конкурентів, наголошуючи на необхідності відповідального підходу, адаптованого до власного аналізу ринку. Цей зсув підкреслює проблеми, з якими стикаються виробники автомобілів класу люкс, намагаючись перейти на електромобілі, наголошуючи на необхідності ретельного обліку переваг споживачів та технологічних досягнень.
Поточна ситуація показує, що хоча ринок електромобілів продовжує зростати в цілому, висококласні електромобілі стикаються зі значними труднощами, вимагаючи від виробників коригування своїх стратегій і вирішення проблем споживачів, пов’язаних з цінністю, технологіями та інфраструктурою.
