A fabricante italiana de supercarros Lamborghini reverteu o rumo de seu futuro totalmente elétrico, arquivando planos para o tão aguardado Lanzador EV. A decisão, confirmada pelo CEO Stephan Winkelmann, reflete uma desaceleração mais ampla na procura de veículos elétricos de luxo, uma tendência que afeta vários fabricantes de automóveis de gama alta.
Resistência do mercado a veículos elétricos de última geração
A mudança da Lamborghini ocorre depois de avaliar o feedback dos revendedores e os dados dos clientes, que revelaram “achatamento” e aceitação quase zero de EVs completos entre sua clientela. Embora a empresa continue a ser capaz de produzir veículos elétricos, Winkelmann afirmou que o mercado de luxo ainda não está pronto para um Lamborghini totalmente elétrico. Em vez disso, a marca dará prioridade aos híbridos plug-in, com todos os quatro modelos da Lamborghini programados para serem híbridos até ao final da década. O primeiro destes modelos híbridos chegará em 2029.
Este não é um caso isolado. A Bentley atrasou o lançamento de veículos elétricos em cinco anos, alegando infraestrutura de carregamento fraca e baixa demanda. A Aston Martin adiou o lançamento do seu primeiro veículo totalmente elétrico e a Porsche reduziu os esforços de eletrificação devido à queda nos lucros. A Mercedes-Benz também ajustou a sua estratégia, mantendo à venda carros a gasolina e híbridos durante mais tempo do que o inicialmente planeado, reconhecendo a adoção de veículos elétricos mais lenta do que o esperado.
Tendências globais de veículos elétricos: uma história de dois mercados
A queda dos veículos eléctricos de luxo contrasta fortemente com o mercado global de veículos eléctricos, que registou um aumento de 20% nos registos em 2025, totalizando 20,7 milhões de unidades. A China liderou o crescimento com 12,9 milhões de registos (um aumento de 17%), seguida pela Europa com 4,3 milhões (um aumento de 33%). Os EUA, no entanto, registaram um crescimento estável, enquanto a Tesla registou um declínio de 9% nas entregas.
De acordo com Felipe Munoz, pesquisador da Análise da Indústria Automobilística, as vendas de veículos elétricos de luxo na Europa são particularmente fracas. A pesquisa da Dataforce mostra que modelos como o Lucid Air (queda de 49%) e o Rolls-Royce Spectre (queda de 44%) experimentaram quedas significativas nas vendas, com apenas o BMW i7 apresentando crescimento (aumento de 14%).
Depreciação e preocupações tecnológicas
A decisão da Lamborghini é parcialmente influenciada por preocupações com a depreciação e a rápida obsolescência tecnológica dos veículos elétricos de gama alta. Alguns modelos perderam até metade do seu valor num ano e os clientes temem que a atual tecnologia EV fique desatualizada dentro de uma década. Os tempos de carregamento e o valor de revenda também desempenham um papel na hesitação do consumidor.
Aposta da Ferrari e Perspectivas Futuras
A retirada dos veículos elétricos de luxo levanta questões sobre o próximo modelo Luce totalmente elétrico da Ferrari. No entanto, o analista automotivo Daniele Ministeri sugere que a introdução bem-sucedida do SUV Purosangue pela Ferrari demonstra a capacidade da marca de superar as críticas iniciais e alcançar o sucesso comercial.
A Lamborghini mantém a sua decisão independente das estratégias dos concorrentes, enfatizando a necessidade de uma abordagem responsável e adaptada à sua própria análise de mercado. A mudança sublinha os desafios enfrentados pelos fabricantes de automóveis de luxo que tentam navegar na transição para veículos eléctricos, destacando a necessidade de uma consideração cuidadosa das preferências dos consumidores e dos avanços tecnológicos.
A situação atual sugere que, embora o mercado de VE continue a crescer em geral, os veículos elétricos de gama alta enfrentam ventos contrários significativos, exigindo que os fabricantes ajustem as suas estratégias e abordem as preocupações dos consumidores relativamente ao valor, à tecnologia e às infraestruturas.
