Os fracassos de 2024: os quatro carros que ninguém queria
O mercado mudou. Os compradores estão mais exigentes agora. Eles ignoram os carros que erram o preço ou o valor, pura e simplesmente. Os dados do CarEdge nos mostram o que sobrou no lote. Estes não são apenas carros ruins, são carros que não conseguiram se conectar com as pessoas.
Aqui estão os quatro modelos que saíram das garagens dos compradores em 2024, com base em relatórios de vendas do USA Today e análises da MCQ Markets.
O problema do jipe caro
Jeep Grand Wagoneer
Custa muito caro. Para um veículo deste tamanho e desempenho, US$ 63.200 é um valor exorbitante para os modelos 2026. Lachlan DeFrancesco, da MCQ Markets, fala diretamente sobre isso. Ele diz que os compradores nessa faixa de preço querem prestígio. Eles vão para o Cadillac. Eles escolhem Lexus. Às vezes eles escolhem o Range Rover.
O Grand Wagoneer não se enquadra nessa vibração.
“Os compradores nessa faixa de preço tendem a querer marcas como Cadillac, Lexus ou mesmo Range Rover.”
É enorme. o consumo de combustível não é incrível. E, francamente, não é o que a maioria das pessoas imagina quando diz “Jeep”. A oferta excedeu a demanda porque a identidade parecia errada. É um SUV de luxo com o emblema errado, efetivamente.
O submarino elétrico desbotado
Subaru Solterra
Este era invisível. Com um preço inicial de US$ 38,49 por 202, o Solterra simplesmente não conseguia se destacar. O alcance era medíocre. A velocidade de carregamento foi mais lenta que a da concorrência. Existem melhores opções para dinheiro semelhante, então por que comprá-lo?
As pessoas ignoram coisas que não impressionam. Este carro não. Não ofereceu um motivo para mudar de marca. Quando a proposta de valor é fraca, as carteiras permanecem fechadas.
A confusão muscular elétrica
Dodge Charger EV
A partir de US$ 59,5, esse carro confundiu seu público. Os fãs do Dodge querem uma potência V8 alta e rápida. Eles anseiam por barulho. O VE está silencioso. Alienou imediatamente a base central.
Mas também não conseguiu atrair o principal comprador de veículos elétricos. Por que? O preço de lançamento foi mais alto do que se esperava. Ele ficou preso em uma terra de ninguém entre a nostalgia dos muscle cars e a eficiência elétrica. Nenhum dos grupos realmente queria isso.
“Simplesmente não conecta com esse público principal.”
O ID esquecido.
Volkswagen ID.4
Mercado lotado. O ID.4 começou em US$ 45,95 em 20. Esse é um preço competitivo no papel. Mas o segmento SUV é agora um banho de sangue de escolhas. Perdeu-se na confusão. Os compradores olharam em volta e escolheram outra coisa, deixando a Volkswagen para trás.
Esses preços cairão para salvá-los? Talvez. Mas para 24, eles foram ignorados. A mensagem parece clara. O preço não é a única coisa. A identidade também importa. Você tem que saber para quem está construindo o carro, ou ninguém o comprará.
