Vůz Patterson-Greenfield je jméno, které na typickém autosalonu uslyšíte jen zřídka. Je to duch raného trhu s luxusními vozy, auto na míru, které si cenilo pohodlí a praktičnosti před sériovou výrobou. Pokud se na veterány podíváte z finančního hlediska, představuje tento vůz specifickou éru, kdy byla konstrukce spíše zakázková než standardizovaná.
Nebyl to jen další konkurent Modelu T. Byl to luxusní vůz navržený pro lidi, kteří chtěli spolehlivost při přepravě odpovídající jejich profesionální pověsti. Zejména model s uzavřeným tělem se stal oblíbeným mezi lékaři. Proč? Protože při půlnočním hovoru je tichá a stabilní jízda důležitější než výkonové charakteristiky.
Navržená řešení pro stabilitu a lehkost
Patterson-Greenfield měl pod kapotou čtyřválcový motor. Ale skutečný příběh je, jak to dodalo sílu. Výkon nebyl pevně stanoven. Pohyboval se od 22,5 do 40 koní v závislosti na konfiguraci. Toto je významná variace pro jednu podvozkovou platformu. To umožnilo kupujícím vybrat si nastavení, které vyhovovalo jejich specifickým potřebám, ať už šlo o jízdu ve městě nebo delší výlety mimo město.
Samotný podvozek byl na svou dobu super pevný. Používala zadní nápravu s plně plovoucím pohonem kol. To znamená, že kola jsou podepřena spíše tělesem nápravy než samotnými nápravovými hřídeli. Pokud se hřídel nápravy zlomí, kolo zůstane na vozidle. Pro luxusní vůz z 10. let byla tato úroveň odolnosti důležitou výhodou. Snížilo to obavy z údržby mezi bohatými kupci, kteří si nemohli dovolit prostoje.
Následuje odpružení. Vůz používal konzolové zavěšení. Namísto tradičních pružin vyžadujících rozsáhlé montážní držáky, tento design používal jednu pružinu na každé straně, zajištěnou na jednom konci. Byla lehčí. Zabíralo méně místa. A zajistilo hladší jízdu na špatných silnicích. Zkombinujte to s elektrickým osvětlením a zapalováním, luxusem, který se právě stával standardem, a dostanete auto, které vypadalo moderně i na dnešní skromné poměry.
Dělené čelní sklo a typy karoserie
Vizuálně je Patterson-Greenfield definován svým děleným čelním sklem. Dva samostatné kusy skla oddělené centrálním sloupkem. Nebylo to jen pro styl. To umožnilo vyměnit sklo po částech bez demontáže celého rámu. V době před nástupem vrstveného bezpečnostního skla byla prasklá čelní skla běžným nebezpečím. Díky dělené konstrukci byly opravy rychlejší a levnější.
Vůz byl dodáván ve dvou různých provedeních karoserie:
- Dvoudveřový cestovní vůz
- Čtyřdveřový roadster
Čtyřdveřový roadster byl praktickou volbou pro rodiny nebo profesionály. Zejména verze s uzavřeným tělem si získala oblibu mezi zdravotníky. Lékaři potřebovali vozidlo, které by zvládlo noční hovory za každého počasí. Uzavřené tělo poskytovalo izolaci a ochranu. Tichá jízda znamenala, že se pacient během transportu netřásl. Byl to obchodní nástroj maskovaný jako luxusní zboží.
Vlastní návrh hodnoty sestavení
Vlastní sestavení znamenalo, že Patterson-Greenfield nekonkuroval cenou. Soutěžilo se podle specifikací. Nekoupil jsi to, protože to bylo levné. Koupili jste si to, protože jste mohli specifikovat funkce, které jste chtěli. Například elektrické zapalování eliminovalo nutnost vytáčet motor, což bylo v chladném počasí nebezpečné a obtížné.
Rozsah výkonu (22,5 až 40 hp)
