Nienawidzę rowerów elektrycznych. Cóż, przynajmniej wcześniej. Kiedy mieszkałem w Nowym Jorku, dojeżdżałem do pracy zwykłym rowerem szosowym i uwielbiałem to uczucie pocenia się. Poczułem się, jakbym łączył dwie rzeczy: ruch i cardio. Skuteczny. Ale potem zdecydowałem się na Hiboy P6. I zaczął zmieniać zdanie. Nie całkiem. Ale wystarczająco silny.
Wrażenia od razu po wyjęciu z pudełka
Hiboy to marka budżetowa. Chińskie korzenie, dostarczane przez Amazon. Rower przyszedł w jednym wielkim pudełku. Montaż był łatwy. Żadnych ukrytych sztuczek. Przykręcasz przednie koło, przykręcasz kierownicę i reflektory. Podłącz kilka przewodów. Gotowy. Narzędzia gotowe do użycia naprawdę działają.
Wymienny akumulator ładuje się w ciągu około sześciu godzin. Obiecany zasięg pedałowania wynosi 50 do 62 mil. Jeśli jeździsz wyłącznie na gazie, liczba ta zmniejsza się o połowę. Jeśli mieszkasz daleko od gniazdka, wykonaj obliczenia samodzielnie.
To jest bestia
Sześćdziesiąt pięć funtów (około 29,5 kg). To nie jest lekka waga. Jest to oczywiście średnia wartość dla roweru elektrycznego, ale te koła zwiększają masę. Przednie koło można łatwo zdemontować, co jest pomocne, jeśli próbujesz zmieścić ten projekt w SUV-ie. Mógłbym to zrobić sam, ale z trudem. Skorzystaj z rampy. Proszę. Skorzystaj z rampy.
Mam 163 cm wzrostu. Przy najniższym siodełku czułem się niepewnie podczas zatrzymywania. Zwłaszcza na wzniesieniach. Producent ostrzega osoby o wzroście poniżej 160 cm, aby trzymały się z daleka. Dostateczne. Jeśli jesteś niższy lub przyzwyczajony do szybkich rowerów triathlonowych z włókna węglowego, na tej maszynie poczujesz się jak czołg. Jeśli jesteś wyższy lub przyzwyczajony do rowerów z szerokimi kołami, prawdopodobnie będziesz od razu jak w domu.
Jednak komfort jest tam, gdzie jest najlepszy. Siedzisko? Szeroki. Miękkie. Widły z zawieszeniem hydraulicznym (z funkcją blokady) i te grube 26×4-calowe koła pożerają drogę. Nie ma tu żadnych jam. Szkło na drodze? Niewidzialny. Jeździłem po Denver i czułem się niepokonany. Szczerze mówiąc, trochę energii Mad Maxa.
Skład technologiczny
To jest rower elektryczny klasy 3. Oznacza to prędkość do 28 mil na godzinę przy pedałowaniu. Moc silnika sięga 1000 watów. Trzy tryby: pełne otwarcie przepustnicy (do 20 mil na godzinę), wspomaganie pedałowania lub po prostu pedałowanie jak zwykły śmiertelnik (tryb analogowy).
7-biegowy system Shimano zapewnia swobodę ruchu. Należy jednak uzyskać odpowiedni stosunek transmisji do mocy. Czy się mylisz? Gwałtowna jazda. Czy zrobimy to dobrze? Płynnie.
Prawa strona kierownicy wyposażona jest w wyświetlacz. Prędkość. Odległość. Bateria. Plus przycisk poziomów pomocy. I sygnał. Głośno. Tak głośno, że kiedyś przestraszyłem owce, naciskając zbyt mocno. Nie żartuję. Ucz się na moim błędzie. Lewa strona służy do zmiany biegów. Po prostu. Skuteczny.
Naprawdę podobało mi się to, że nie musisz korzystać z aplikacji. Brak loginów. Żadnych uścisków dłoni Wi-Fi. Po prostu rzuć.
Wbudowane oświetlenie spełnia wymagania. Podnóżek jest niezawodny. Zablokować? Rozdzierające. Rama jest za gruba na standardowe U-locki bez żadnych akrobacji. Baterię można łatwo wyjąć, ale jeśli nosisz ją ze sobą, dodaje ona ponad 7 funtów do torby. Wygląda jak zwykły rower, choć… szerszy.
Król żwiru
Szczerze mówiąc: ta maszyna jest stworzona do trudnych warunków.
Zabrałem ją do Waterton Canyon pod Denver. Żwir. Brud. Kałuże. Szerokie koła przecinają wszystko jak gorący nóż masło. Ludzie patrzyli. Oczywiście. Jest potężny. Ale go to nie obchodziło. Podjazdy były potężne. Zjazdy są stabilne. Bardziej przypominało to jazdę hulajnogą po ziemi niż jazdę na rowerze.
Czy pedały są wyłączone? Jest to skuter silnikowy z prześwitem terenowym. Chciałbym go zobaczyć na śniegu. Przeszedłby przez śnieżną owsiankę, jakby nic się nie stało.
Czy wprowadziłbym to na ścieżkę techniczną? Nie. Zbyt ciężki na strome techniczne zjazdy. Ale przyczepność i hamowanie na każdej nawierzchni? To jest solidne. Marka twierdzi, że 20% udźwigu. Z mojej strony wydawało się to prawdą.
Werdykt
Do komputerów miejskich? Być może to za dużo. Na żwir, piasek, plażę? Idealny.
Za ponad 1000 USD płacisz za trwałość. Interfejs nie jest przeciążony. Daje ci dokładnie to, czego potrzebujesz i zatrzymuje się. To odświeżające.
Nie jest manewrowalny. To jest ciężkie. Jeśli jednak nie podoba Ci się hulajnoga, możesz po prostu cieszyć się jazdą. Albo nie będziesz mógł. Nigdy się nie dowiemy, jeśli nie spróbujesz.
