Ford Motor Company po prostu nie produkował samochodów. Ukształtowało krajobraz przemysłowy Ameryki. Założona w Detroit w 1903 roku przez Henry’ego Forda i grupę inwestorów, firma zmieniła wszystko, wypuszczając Model T w 1908 roku. Samochód był nie tylko popularny. Był dominujący. Do 1923 roku Ford wyprodukował ponad połowę wszystkich samochodów wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych.
Era Modelu T nie trwała wiecznie. Sprzedaż spadła, a konkurenci, tacy jak General Motors, dostrzegli szansę. Aktywnie awansowali. Ford zareagował, zastępując Model T Modelem A w 1927 roku. Posunięcie to ustabilizowało markę, ale rynek już się zmienił.
Jak Ford zmienił się z firmy rodzinnej w korporację notowaną na giełdzie
Struktura uległa zmianie w 1919 roku. Firma została zreorganizowana, a rodzina Fordów otrzymała pełną własność. Syn Henry’ego Forda, Edsel, kierował firmą od 1919 do 1943 roku. Następnie pałeczkę przejął Henry Ford II. Firmę przejął w 1945 r. i pełnił tę funkcję do 1979 r. Liczy się jego staż pracy. Znacząco ożywił sprawy firmy po okresie upadku.
Inwestorzy publiczni ostatecznie przejęli własność w 1956 r. Był to pierwszy przypadek obrotu akcjami Forda na otwartym rynku. Wcześniej była to struktura zamknięta, kontrolowana przez rodzinę.
Jakie marki kupił Ford i dlaczego zostały sprzedane?
Ford wydał dużo pieniędzy, próbując zbudować globalne portfolio. W 1922 roku przejęli Lincoln Motor Co., co dało im dostęp do luksusowych samochodów, takich jak Lincoln i Continental. To partnerstwo trwało dziesięciolecia.
Potem przyszedł etap ekspansji międzynarodowej.
– 1989–1990: Przejęcie brytyjskiego producenta samochodów Jaguar.
– 1994: Zakup wypożyczalni samochodów Hertz Corp.
– 1999: Zakup działu motoryzacyjnego Volvo.
– Kolejne lata: Dodanie marki Aston Martin i Land Rover.
– 1990 – 2015: Utrzymanie znacznych udziałów w Mazda Motor Corp.
Na papierze wyglądało to imponująco. Portfolio samochodów luksusowych, flota na wynajem, szwedzka marka premium i brytyjski producent samochodów sportowych. Jednak presja finansowa na początku XXI wieku wymusiła twardy reset.
Ford nie wpadł w panikę, ale głęboko obniżył koszty.
– 2005: Sprzedaż Hertza.
– 2007: Sprzedaż Astona Martina.
– 2008: Sprzedaż Jaguara i Land Rovera.
– 2010: Sprzedaż Volvo.
– 2015: Zbycie udziałów w Mazdzie.
Po co sprzedawać tak dużo? Przepływ środków pieniężnych. Wielka recesja (2007–2009) zniszczyła sprzedaż samochodów. Ford potrzebował płynności, aby utrzymać rentowność swojej podstawowej działalności. Pozbyli się nieistotnych aktywów, aby skupić się na tym, co potrafili najlepiej: produkcji samochodów osobowych, ciężarowych, traktorów, części i akcesoriów.
Dlaczego Ford uniknął bankructwa podczas Wielkiej Recesji
To kluczowe pytanie dla każdego przedsiębiorcy. General Motors ogłosił upadłość w 2009 roku. Chrysler poszedł w jego ślady. Ford tego nie zrobił.
