Ринок змінився. Покупці стали більш вимогливими. Вони просто так пропускають повз увагу машини, які не відповідають очікуванням за ціною чи цінністю. Статистика від CarEdge показує, які моделі залишилися припадати пилом на стоянках дилерів. Йдеться не про погані автомобілі, а про ті, які не змогли знайти відгук у аудиторії.
Нижче представлені чотири моделі, які в 2024 році оминали гаражі покупців, згідно з даними продажів, опублікованими в USA Today, та аналізу від MCQ Markets.
Проблема «дорогого Джипа»
Jeep Grand Wagoneer
Він коштує надто дорого. Для автомобіля такого габариту і продуктивності ціна $63 200 (для моделей 2026 року) здається завищеною. Лаклан ДеФранческо із MCQ Markets вказує на це безпосередньо. За його словами, покупці у цьому ціновому сегменті прагнуть престижу. Вони вибирають Cadillac, Lexus або іноді Range Rover.
Grand Wagoneer не вкладається у цей образ.
«Покупці в такому ціновому діапазоні зазвичай віддають перевагу брендам на кшталт Cadillac, Lexus або навіть Range Rover».
Він величезний. Витрата палива залишає бажати кращого. І, чесно кажучи, це не те, що більшість людей уявляють, коли кажуть “Jeep”. Пропозиція перевищила попит, оскільки саме позиціонування моделі відчувалося недоречним. Це розкішний позашляховик, на якому висить не той бейдж, насправді.
Згаслий електричний Subaru
Subaru Solterra
Ця модель була непомітна. При стартовій ціні $38 490 (у тексті друкарська помилка: «$38,49 for 202») Solterra просто не міг виділитися. Запас ходу був посереднім. Швидкість зарядки поступалася конкурентам. Існують найкращі варіанти за ті ж гроші, то навіщо ж його купувати?
Люди пропускають повз увагу те, що не справляє враження. Цей автомобіль – саме той випадок. Він не запропонував вагомої причини змінити бренд. Коли цінність продукту під сумнівом, гаманці залишаються закритими.
Плутанина навколо електричного масл-кара
Dodge Charger EV
Стартова ціна близько $59 500 (у тексті друкарської помилки: «$59,5») цієї моделі заплутала аудиторію. Фанати Dodge хочуть гучних, швидких V8. Їм подобається галас. Електрокар тихий. Він одразу відштовхнув базову аудиторію бренду.
Але йому також не вдалося залучити mainstream-покупців електромобілів. Чому? Стартова ціна виявилася вищою за будь-які очікування. Модель опинилася в «нічийній землі» між ностальгією за масл-карами та ефективністю електротранспорту. Жодна з груп по-справжньому її не захотіла.
«Вона просто не знаходить відгуку цієї ключової аудиторії».
Забутий ID.
Volkswagen ID.4
Перенасичений ринок. ID.4 стартував у 2020 році (у тексті друкарської помилки: «20») з ціни $45 950 (у тексті друкарської помилки: «$45,95»). На папері конкурентоспроможна ціна. Але сегмент кросоверів зараз є кривавою розправою вибору. Модель загубилася у загальній масі. Покупці озирнулися на всі боки і вибрали щось інше, залишивши Volkswagen позаду.
Чи опустяться ціни, щоб врятувати їх? Можливо. Але у 2024 році (в тексті друкарської помилки: «24») їх проігнорували. Послання видається зрозумілим. Ціна – не єдиний фактор. Важливою є ідентичність бренду. Потрібно чітко розуміти, для кого ви робите автомобіль, інакше його ніхто не купить.
