Ford Motor Company ne fabriquait pas seulement des voitures. Elle a construit le paysage industriel américain. Fondée à Détroit en 1903 par Henry Ford et un groupe d’investisseurs, l’entreprise a tout changé en lançant le modèle T en 1908. Cette voiture n’était pas seulement populaire. C’était dominant. En 1923, Ford produisait plus de la moitié de tous les véhicules fabriqués aux États-Unis.
L’ère du Model T n’a cependant pas duré éternellement. Les ventes ont chuté et des concurrents comme General Motors ont vu l’ouverture. Ils ont poussé fort. Ford a répondu en remplaçant le modèle T par le modèle A en 1927. Cette décision a stabilisé la marque, mais le marché avait déjà changé.
Comment Ford est passé du régime familial à une société publique
La structure a changé en 1919. L’entreprise s’est réincorporée et la famille Ford en a pris la pleine propriété. Le fils d’Henry Ford, Edsel, dirigea le navire de 1919 à 1943. Après cela, le relais passa à Henry Ford II. Il a pris la relève en 1945 et a servi jusqu’en 1979. Son mandat est important. Il relance considérablement la fortune de l’entreprise après une période de déclin.
Les investisseurs publics ont finalement obtenu une participation en 1956. C’était la première fois que les actions de Ford étaient négociées sur le marché libre. Jusqu’alors, c’était une entité fermée et familiale.
Quelles marques Ford a-t-il achetées et pourquoi sont-elles parties ?
Ford a dépensé beaucoup d’argent pour tenter de constituer un portefeuille mondial. Ils ont acquis la Lincoln Motor Co. en 1922, leur donnant accès à des véhicules de luxe comme les Lincoln et les Continental. Ce partenariat a duré des décennies.
Vient ensuite la phase d’expansion internationale.
– 1989-1990 : Acquisition du constructeur automobile britannique Jaguar.
– 1994 : Acheté la société de location de voitures Hertz Corp.
– 1999 : Rachat de la division automobile de Volvo.
– Années ultérieures : Ajout d’Aston Martin et de la marque Land Rover.
– Années 1990-2015 : Détenait une part importante de Mazda Motor Corp.
Cela avait l’air impressionnant sur le papier. Un portefeuille de luxe, une flotte de location, une marque suédoise haut de gamme et un constructeur britannique de voitures de sport. Mais les tensions financières du début des années 2000 ont forcé une réinitialisation matérielle.
Ford n’a pas paniqué, mais ils ont profondément blessé.
– 2005 : Vendu Hertz.
– 2007 : Vendu Aston Martin.
– 2008 : Vendu Jaguar et Land Rover.
– 2010 : Vendu Volvo.
– 2015 : A abandonné la participation dans Mazda.
Pourquoi vendre autant ? Des flux de trésorerie. La Grande Récession (2007-2009) a anéanti les ventes d’automobiles. Ford avait besoin de liquidités pour maintenir son activité principale en vie. Ils ont supprimé les actifs non essentiels pour se concentrer sur ce qu’ils faisaient de mieux : construire des voitures particulières, des camions, des tracteurs, des pièces et des accessoires.
Pourquoi Ford a évité la faillite pendant la grande récession
C’est la question cruciale pour tout propriétaire d’entreprise. General Motors a déposé son bilan en 2009. Chrysler a suivi. Ford n’a pas
