Odio le e-bike. Beh, ero abituato a farlo. Quando vivevo a New York, pedalavo su una bici da strada standard per lavorare e adoravo sudare. Sembrava multitasking. Transito più cardio. Efficiente. Ma poi mi sono seduto sull’Hiboy P6. E ho iniziato a cambiare idea. Non completamente. Ma basta.
Fuori dagli schemi
Hiboy è un marchio economico. Radici cinesi, spedizione Amazon. La bici è arrivata in una scatola enorme. L’assemblaggio è stato semplice. Nessuna trappola nascosta. Attacchi la ruota anteriore, imbulloni il manubrio e le luci. Collega alcuni fili. Fatto. Il toolkit nella confezione funziona davvero.
È possibile caricare la batteria rimovibile in circa sei ore. Promette da da 50 a 62 miglia con pedalata assistita. L’acceleratore puro lo taglia a metà. Fai i conti se vivi lontano da una presa di corrente.
È una bestia
Sessantacinque sterline. Non è una cosa leggera. È nella media per una e-bike, certo, ma questi pneumatici aggiungono volume. La ruota anteriore si stacca facilmente, il che aiuta se la stai stipando in un SUV. Potrei farlo da solo, ma a malapena. Usa una rampa. Per favore. Usa una rampa.
Sono 5’4″. Con l’impostazione del sedile più bassa, mi sentivo instabile quando mi fermavo. Soprattutto in salita. Il marchio avverte chiunque sia sotto i 5’3″ di stare alla larga. Abbastanza giusto. Se sei più basso o sei abituato alle scattanti tri-bike in carbonio, questa cosa ti sembrerà un carro armato. Se sei più alto o sei abituato alle fat bike, probabilmente ti sentirai come a casa.
Il comfort, tuttavia, è dove brilla. Il sedile? Largo. Peluche. La forcella con sospensione idraulica (blocco disponibile) e gli spessi pneumatici da 26×4 pollici divorano la strada. Le buche non esistono qui. Bicchiere? Invisibile. Ho attraversato Denver e mi sono sentito invincibile. Un po’ di energia alla Mad Max, onestamente.
L’impostazione tecnica
Questa è una bici elettrica di Classe 3. Ciò significa fino a 28 mph con pedalata assistita. Il motore raggiunge un picco di 1.000 watt. Tre modalità: tutto gas (fino a 20 mph), pedalata assistita o semplicemente pedala come un contadino (modalità analogica).
Gli ingranaggi Shimano a 7 velocità mantengono le cose in movimento. Tuttavia, devi regolare il rapporto marcia-potenza. Sbagliato? Giro a scatti. Capito bene? Liscio.
Il manubrio destro ospita il display. Velocità. Distanza. Batteria. Pulsante più per i livelli di assistenza. E un corno. Forte. Così forte che una volta ho spaventato una pecora bighorn sporgendomi troppo. Non è uno scherzo. Impara dal mio errore. Il lato sinistro gestisce i cambi di marcia. Semplice. Efficace.
Ho davvero apprezzato il fatto che non sia necessario utilizzare un’app. Nessun accesso. Nessun handshake Wi-Fi. Basta guidare.
Le luci integrate selezionano quella casella. Il cavalletto è solido. Bloccarlo? Doloroso. Il telaio è troppo spesso per i lucchetti a U standard senza un po’ di ginnastica. La batteria si rimuove facilmente, ma aggiunge 7+ libbre alla borsa se la trasporti. Sembra una bici normale, però, solo… più larga.
Il re della ghiaia
Discorso vero: questa cosa è fatta per le cose difficili.
L’ho portato al Waterton Canyon fuori Denver. Ghiaia. Fango. Pozzanghere. I pneumatici grassi lo squarciarono come un coltello caldo nel burro. La gente fissava. Ovviamente. È robusto. Ma non importava. Le salite erano alimentate. Le discese sono state stabili. Sembrava più di guidare una Vespa sullo sterrato che di andare in bicicletta.
Pedale spento? È uno scooter motorizzato con autorizzazione fuoristrada. Mi piacerebbe vederlo sulla neve. Attraverserebbe la fanghiglia come se niente fosse.
Farei questi giri su sentieri tecnici? No. Troppo pesante per discese ripide e tecniche. Ma per trazione e frenata su qualsiasi superficie? È solido. Il marchio afferma che 20% di capacità di arrampicata. Sembrava vero da parte mia.
Verdetto
Per gli spostamenti in città? Forse eccessivo. Per ghiaia, sabbia, spiaggia? Perfetto.
Con oltre $ 1.000, paghi per la durabilità. L’interfaccia non è travolgente. Ti dà esattamente ciò di cui hai bisogno e si ferma. È rinfrescante.
Non è agile. È pesante. Ma se non ti dispiace la sensazione dello scooter, potresti semplicemente goderti il viaggio. Oppure no. Non lo sapremo mai finché non ci provi.
