Eu odeio bicicletas elétricas. Bem, eu costumava fazer isso. Quando morava em Nova York, pedalava em uma bicicleta de estrada padrão para o trabalho e adorava suar. Parecia multitarefa. Trânsito mais cardio. Eficiente. Mas então sentei no Hiboy P6. E comecei a mudar de ideia. Não totalmente. Mas chega.
Fora da caixa
Hiboy é uma marca econômica. Raízes chinesas, remessa da Amazon. A bicicleta veio em uma caixa enorme. A montagem foi simples. Sem armadilhas escondidas. Você prende a roda dianteira, aparafusa o guidão e as luzes. Conecte alguns fios. Feito. O kit de ferramentas na caixa realmente funciona.
Você pode carregar a bateria removível em cerca de seis horas. Ele promete 50 a 62 milhas com pedal assistido. O acelerador puro corta isso pela metade. Faça as contas se você mora longe de uma tomada.
É uma fera
Sessenta e cinco libras. Isso não é leve. É a média para uma bicicleta elétrica, claro, mas esses pneus acrescentam volume. A roda dianteira sai facilmente, o que ajuda se você estiver enfiando-a em um SUV. Eu poderia fazer isso sozinho, mas por pouco. Use uma rampa. Por favor. Use uma rampa.
Tenho 5’4 “. Na configuração mais baixa do assento, me senti instável quando parado. Principalmente em colinas. A marca avisa qualquer pessoa com menos de 5’3” para ficar longe. Justo. Se você é mais baixo ou está acostumado com tri-bikes de carbono, essa coisa vai parecer um tanque. Se você é mais alto ou está acostumado com bicicletas gordas, provavelmente se sentirá em casa.
O conforto, no entanto, é onde brilha. O assento? Largo. Pelúcia. O garfo de suspensão hidráulica (bloqueio disponível) e aqueles pneus grossos de 26×4 polegadas ocupam a estrada. Buracos não existem aqui. Vidro? Invisível. Passei por Denver e me senti invencível. Um pouco de energia Mad Max, honestamente.
A configuração técnica
Esta é uma e-bike Classe 3. Isso significa até 45 km/h com pedal assistido. O motor atinge o pico de 1.000 watts. Três modos: aceleração total (até 20 mph), pedal assistido ou apenas pedalar como um camponês (modo analógico).
As engrenagens Shimano de 7 velocidades mantêm as coisas em movimento. No entanto, você precisa ajustar a relação entre engrenagem e potência. Entendeu errado? Passeio espasmódico. Acertou? Suave.
O guiador direito hospeda a tela. Velocidade. Distância. Bateria. Botão de adição para níveis de assistência. E uma buzina. Alto. Tão alto que uma vez assustei uma ovelha selvagem ao me inclinar demais. Não é uma piada. Aprenda com meu erro. O lado esquerdo controla as mudanças de marcha. Simples. Eficaz.
Gostei muito de você não precisar usar um aplicativo. Sem logins. Sem apertos de mão Wi-Fi. Apenas ande.
Luzes integradas marque essa caixa. O suporte é sólido. Bloqueando? Doloroso. A estrutura é muito grossa para travas em U padrão sem alguma ginástica. A bateria pode ser removida facilmente, mas acrescenta 7+ libras à sua bolsa se você a estiver carregando. Parece uma bicicleta normal, só que… mais larga.
Rei do cascalho
Conversa real: essa coisa é feita para coisas difíceis.
Levei-o para Waterton Canyon, nos arredores de Denver. Cascalho. Lama. Poças. Os ** pneus grossos ** rasgaram-no como uma faca quente na manteiga. As pessoas ficaram olhando. Obviamente. É robusto. Mas não se importou. As subidas eram motorizadas. As descidas foram estáveis. Parecia mais pilotar uma Vespa na terra do que andar de bicicleta.
Pedal desligado? É uma scooter motorizada com autorização off-road. Eu adoraria ver isso na neve. Ele passaria pela lama como se não fosse nada.
Eu faria esses passeios de trilha técnica? Não. Muito pesado para descidas técnicas e íngremes. Mas para tração e frenagem em qualquer superfície? É sólido. A marca afirma 20% de capacidade de escalada. Parecia verdade do meu lado.
Veredicto
Para deslocamento na cidade? Talvez um exagero. Para cascalho, areia, praia? Perfeito.
Por mais de US$ 1.000, você está pagando pela durabilidade. A interface não sobrecarrega. Dá exatamente o que você precisa e para. Isso é revigorante.
Não é ágil. É pesado. Mas se você não se importa com a sensação de scooter, você pode simplesmente aproveitar o passeio. Ou você não vai. Nunca saberemos, a menos que você tente.
