Отзыв, который не заканчивается
Waymo снова вспомнила о своих роботакси.
Речь идет о 3 871 автомобиле, которые в данный момент курсируют по Калифорнии.
Им пришлось вернуться не из-за того, что они устали от поездок, а из-за конкретного, неприятного сбоя. У машин есть привычка врезаться прямо в зоны дорожного строительства на трассах. Или, если они и не врезаются, то так агрессивно реагируют на другие опасности, что совершенно игнорируют оранжевые барьеры. Они просто летят прямо в конусы. Звучит как баг, который должен был быть исправлен еще на этапе бета-тестирования. Вместо этого он оказался на дорогах.
Если рядом с вами есть такие машины, можете поблагодарить за бесплатные поездки странность регуляторного процесса, но инженерная халатность трудно игнорировать.
То, что автономные транспортные средства неверно расставляют приоритеты при обнаружении препятствий или полностью игнорируют закрытые зоны, свидетельствует о сбое в базовой логике распознавания.
GM играет в домиков
GM Energy щелкнула выключателем. Технология зарядки от электромобиля к электросети (V2G) активирована.
В чем суть? Подключите свой электромобиль Chevy. Позвольте дому потреблять энергию из его батареи. Или, что еще лучше, позвольте всему району использовать эту сохраненную энергию в часы пиковой нагрузки.
Звучит футуристично. Скорее всего, так и будет. Но вопрос, витающий в воздухе, густой, как дым от перегретой батареи: включит ли кто-нибудь эту функцию на самом деле? Большинство из нас просто хочет водить машину. Использовать автомобиль как стационарный генератор — все равно что косить газон на Ferrari. Технически это возможно. Практически — странно.
Техас. Tesla. Бедствия
В Техасе погибла женщина.
В аварии участвовала Tesla. А что важнее? Сыграла ли роль функция Full Self-Driving (Supervised) (Полное автономное вождение (под наблюдением))?
Обратите внимание на слово «Supervised» (под наблюдением). Оно делает всю грязную работу с юридической точки зрения, перекладывая моральную ответственность на человека за рулем. Это готовит почву для масштабного судебного разбирательства. Семьи жертв не примут галочку в меню программного обеспечения в качестве окончательного приговора. Суды ненавидят двусмысленность. Технологические компании процветают за счет нее. Мы наблюдаем за этим столкновением интересов.
Кража батарей на месте производства
Кражи происходят не в вашем доме. И не на вашем рабочем месте.
Они случаются у заводских ворот. На заводе Tesla в Неваде в январе зафиксированы девять крупных подозрительных ограблений грузовых перевозок. Грузовики, нагруженные батареями, исчезали еще до того, как были вскрыты пломбы. Записи шерифа, полученные изданием WIRED, подтверждают эту закономерность. Это не случайная преступность. Это промышленная экстракция. Кто-то перемещает сырую литий-ионную энергию быстрее, чем цепочки поставок могут их обезопасить.
Чемпионат мира Waymo?
Добро пожаловать в шоу.
Его называют «Чемпионатом мира Waymo». Вы можете подумать, что «гонки автономных автомобилей» подразумевают гладкие, высокотехнологичные удары дронов с ювелирной точностью. Думайте дважды.
Это напоминает чемпионаты мира старых добрых времен. Неуклюжие. Бюрократические. Знакомые своими чертами, которые не должны применяться к роботакси. К лучшему или к худшему, мы — всего лишь люди, которые помещают роботов в коробочки и заставляем их гоняться друг за другом. В этом стремлении нет ничего нового.
Парадокс Трампа и Китая
Вот неожиданность. Трамп помог Китаю создать самый дешевый в Америке электромобиль.
Slate, китайский автопроизводитель, перешел на недорогую технологию батарей. Почему? Потому что новая администрация отменила налоговые льготы, которые обязывали закупать материалы внутри страны. Субсидиарная стена рухнула. Шлюзы для китайских комплектующих открылись. Вы хотели протекционизм? Вы получили интеграцию.
Рынок не заботится о ваших политических речах. Его интересует только цена.
Спираль смерти Polestar
Закон убил дилерские центры. Не конкуренция. Не плохие отзывы. Правительство.
Дилеры, вложившие средства в шведский бренд электромобилей Polestar, будут заблокированы от рынка США в следующем году. Федеральное разрешение на обход запрета китайских технологий было отклонено. Так что, если вы хотите купить новый Polestar в 2025 году, удачи вам в поиске площадки. Они уходят.
«Критически важно» для войны с Ираном
Министерство юстиции хочет, чтобы xAI выиграло судебный процесс. Как?
Они утверждают, что xAI «критически важна» для национальной безопасности. А именно: для войны с Ираном.
Адвокаты заявили, что работа этой ИИ-компании неотделима от военных операций. Это смелое заявление для судебного иска о загрязнении от газовых турбин. NAACP подала в суд из-за выбросов. Министерство юстиции пытается отклонить иск, помавляя флагом войны. Важнее ли ваш кластер графических процессоров воздуха, которым дышит ваш сосед? Похоже, да, если Вашингтон получит свое.
Утверждение Министерства юстиции о том, что ИИ-стартап является ключевым для военных операций в войне с Ираном, чтобы избежать экологической ответственности, является поразительным поворотом.
Маск богат, соседи отравлены
Илон Маск вот-вот заработает сотни миллиардов. Снова.
IPO его компании SpaceX нависает огромной тенью. Тем временем в Миссисипи. В Теннесси. Люди злы. Очень злы.
Газовые турбины, питающие суперкомпьютеры xAI, шумные, грязные и расположены прямо у их порога. Вы строите будущее интеллекта, сжигая аналоги угля рядом со школами. Контраст уродлив. Тайминг…
