Der Rückruf, der immer wieder Bestand hat
Waymo erinnerte sich an seine Robotaxis. Wieder.
Konkret geht es um die 3.871 Autos, die derzeit durch Kalifornien düsen.
Sie sind zurück. Nicht weil sie das Pendeln satt hatten, sondern weil ein konkreter, schlimmer Fehler vorlag. Die Maschinen haben die Angewohnheit, direkt in Baustellen auf Autobahnen zu pflügen. Oder, wenn sie nicht pflügen, priorisieren sie andere Gefahren so aggressiv, dass sie die orangefarbenen Fässer völlig verfehlen. Direkt in die Hütchen rasen. Es klingt wie ein Fehler, der in der Beta hätte behoben werden sollen. Stattdessen. Es hat es auf die Straße geschafft.
Wenn Sie eine solche in der Nähe haben, danken Sie einer behördlichen Eigenart für die kostenlosen Fahrten, aber die technische Aufsicht ist schwer zu ignorieren.
Autonome Fahrzeuge, die falsche Gefahren priorisieren oder Sperrungen ganz ignorieren, sind ein Versagen der grundlegenden Erkennungslogik.
GM spielt House
GM Energy hat einen Schalter umgelegt. Das Laden von Fahrzeugen ins Netz ist live.
Die Idee? Schließen Sie Ihren Chevy EV an. Lass das Haus daraus Kraft trinken. Oder noch besser. Lassen Sie die gesamte Nachbarschaft während der Spitzenzeiten an der gespeicherten Energie schlürfen.
Klingt futuristisch. Wahrscheinlich wird es so sein. Die Frage schwebte in der Luft, dick wie Batterierauch: Wird es tatsächlich irgendjemand einschalten? Die meisten von uns wollen einfach nur fahren. Wenn Sie Ihr Auto als stationären Generator nutzen, fühlt es sich an, als würden Sie mit einem Ferrari den Rasen mähen. Es ist technisch möglich. Praktisch seltsam.
Texas. Tesla. Ärger
In Texas ist eine Frau gestorben.
An dem Absturz ist Tesla beteiligt. Das größere Problem? Hat das vollständige autonome Fahren (überwacht) eine Rolle gespielt?
Beachten Sie das Wort „Überwacht“. Es erledigt die schwere Arbeit auf legale Weise und verlagert gleichzeitig das moralische Gewicht auf den Menschen auf dem Fahrersitz. Dies führt zu einem massiven Rechtsstreit. Die Familien der Opfer akzeptieren kein Kontrollkästchen in einem Softwaremenü als endgültiges Urteil. Gerichte hassen Unklarheiten. Tech-Unternehmen profitieren davon. Wir beobachten die Kollision.
Batterien an der Quelle stehlen
Der Diebstahl passiert nicht bei Ihnen zu Hause. Oder Ihren Arbeitsplatz.
Es steht am Werkstor. Im Tesla-Werk in Nevada kam es im Januar zu neun mutmaßlichen Frachtdiebstählen. Mit Batterien beladene LKWs. Vorbei, bevor die Siegel überhaupt brachen. Von WIRED erhaltene Sheriff-Unterlagen bestätigen das Muster. Es handelt sich nicht um ein willkürliches Verbrechen. Es handelt sich um industrielle Gewinnung. Jemand transportiert rohen Lithium-Ionen-Strom schneller, als die Lieferkette ihn sichern kann.
Waymos Weltmeisterschaft?
Willkommen zum Spektakel.
Es heißt Waymo World Cup. Man könnte meinen, dass „autonomes Rennen“ geschickte Hightech-Drohnenangriffe mit Präzision bedeutet. Denken Sie noch einmal darüber nach.
Es fühlt sich an wie bei den Weltmeisterschaften früher. Klobig. Bürokratisch. Auf eine Weise vertraut, die für Robotaxis nicht gelten sollte. Im Guten wie im Schlechten sind wir nur Menschen, die Roboter in Kisten packen und sie zu einem Rennen auffordern. An diesem Wunsch ist nichts Neues.
Das Trump-China-Paradoxon
Hier ist die Wendung. Trump half China beim Bau des billigsten Elektrofahrzeugs der USA.
Slate, ein chinesischer Autohersteller, ist auf kostengünstige Batterietechnologie umgestiegen. Warum? Weil die neue Regierung die Steuergutschriften aufgehoben hat, die dazu führten, dass die Materialbeschaffung im Inland bleiben musste. Die Subventionsmauer fiel. Die Schleusen öffneten sich für chinesische Komponenten. Sie wollten Protektionismus? Stattdessen gibt es Integration.
Dem Markt sind Ihre politischen Reden egal. Es geht um den Preis.
Polestars Todesspirale
Das Gesetz hat den Händler getötet. Keine Konkurrenz. Keine schlechten Bewertungen. Die Regierung.
Händler, die in die schwedische Elektroautomarke Polestar investiert haben? Nächstes Jahr vom US-Markt ausgeschlossen. Die Genehmigung des Bundes zur Umgehung des chinesischen Technologieverbots wurde verweigert. Wenn Sie also im Jahr 2025 einen neuen Polestar wollen: Viel Glück beim Finden. Sie gehen weg.
„Vital“ für den Iran-Krieg
Das Justizministerium möchte, dass xAI eine Klage gewinnt. Wie?
Sie argumentieren, dass xAI „lebenswichtig“ für die nationale Sicherheit ist. Speziell. Für den Iran-Krieg.
Anwälte behaupteten, die Arbeit des KI-Unternehmens sei ein wesentlicher Bestandteil militärischer Operationen. Das ist eine kühne Behauptung für eine Klage wegen umweltschädlicher Gasturbinen. Die NAACP klagte wegen der Emissionen. Das DOJ versucht, dies abzutun, indem es die Kriegsflagge schwenkt. Ist Ihr GPU-Cluster wichtiger als die Luft, die Ihr Nachbar atmet? Anscheinend ja, wenn es nach Washington geht.
Die Behauptung des US-Justizministeriums, ein KI-Startup sei der Schlüssel zu militärischen Operationen im Iran-Krieg, um Umwelthaftung zu vermeiden, ist ein überraschender Wendepunkt.
Moschus wird reich. Nachbarn werden vergiftet
Elon Musk ist dabei, Hunderte Milliarden zu verdienen. Wieder.
Sein SpaceX-Börsengang steht bevor. In der Zwischenzeit. In Mississippi. In Tennessee. Die Leute sind wütend. Sehr wütend.
Die Gasturbinen, die die Supercomputer von xAI antreiben, sind laut, schmutzig und liegen direkt vor ihrer Haustür. Sie bauen die Zukunft der Intelligenz auf, während Sie neben Schulen Kohleäquivalente verbrennen. Der Kontrast ist hässlich. Der Zeitpunkt
