El recuerdo que sigue dando
Waymo recordó sus robotaxis. De nuevo.
Específicamente, los 3.871 automóviles que circulan actualmente por California.
Han vuelto. No porque se cansaron del viaje sino por un problema técnico desagradable y específico. Las máquinas tienen la costumbre de entrar directamente en las zonas de construcción de las autopistas. O, si no aran, priorizan otros peligros de manera tan agresiva que pasan por alto por completo los barriles naranjas. Acelerando hacia los conos. Parece un error que debería haberse solucionado en la versión beta. En cambio. Llegó a las carreteras.
Agradezca a una peculiaridad regulatoria los viajes gratis si tiene uno cerca, pero la supervisión de ingeniería es difícil de ignorar.
Los vehículos autónomos que priorizan peligros incorrectos o ignoran los cierres por completo son una falla de la lógica básica de reconocimiento.
GM juega a las casitas
GM Energy presionó un interruptor. La carga del vehículo a la red está activa.
¿La idea? Conecta tu Chevy EV. Deja que la casa beba energía de él. O mejor aún. Deje que todo el vecindario disfrute de esa energía almacenada durante las horas pico.
Suena futurista. Probablemente lo será. La pregunta flotando en el aire, espesa como el humo de una batería: ¿alguien realmente lo encenderá? La mayoría de nosotros sólo queremos conducir. Usar su automóvil como generador estacionario es como usar un Ferrari para cortar el césped. Es técnicamente posible. Prácticamente extraño.
Texas. Tesla. problema
Una mujer murió en Texas.
El accidente involucra a Tesla. ¿El problema más grande? ¿La conducción autónoma total (supervisada) jugó un papel importante?
Tenga en cuenta la palabra “Supervisado”. Hace el trabajo pesado legalmente mientras transfiere el peso moral al ser humano en el asiento del conductor. Esto está generando una lucha legal masiva. Las familias de las víctimas no aceptarán una casilla de verificación en el menú de un software como veredicto final. Los tribunales odian la ambigüedad. Las empresas tecnológicas prosperan gracias a ello. Estamos observando la colisión.
Robo de baterías en origen
El robo no ocurre en su casa. O tu lugar de trabajo.
Está en la puerta de la fábrica. La planta de Tesla en Nevada sufrió nueve grandes robos de carga sospechosos en enero. Camiones cargados de baterías. Se fue antes de que los sellos se rompieran. Los registros del sheriff obtenidos por WIRED confirman el patrón. No es un crimen aleatorio. Es extracción industrial. Alguien está moviendo energía bruta de iones de litio más rápido de lo que la cadena de suministro puede asegurarla.
¿La Copa del Mundo de Waymo?
Bienvenidos al espectáculo.
Se llama Copa Mundial Waymo. Se podría pensar que las “carreras autónomas” implican ataques de precisión con drones hábiles y de alta tecnología. Piensa de nuevo.
Parecen los Mundiales de antaño. Torpe. Burocrático. Familiar en formas que no deberían aplicarse a los robotaxis. Para bien o para mal, somos simplemente humanos que metemos robots en cajas y les pedimos que compitan. Nada nuevo en ese deseo.
La paradoja Trump-China
Aquí está el giro. Trump ayudó a China a construir el vehículo eléctrico más barato de Estados Unidos.
Slate, un fabricante de automóviles chino, cambió a tecnología de baterías de bajo costo. ¿Por qué? Porque la nueva administración derogó los créditos fiscales que obligaban a que el abastecimiento de materiales se mantuviera en el país. El muro de subsidios cayó. Se abrieron las compuertas para los componentes chinos. ¿Querías proteccionismo? En su lugar, tienes integración.
Al mercado no le importan sus discursos políticos. Se preocupa por el precio.
La espiral de la muerte de Polestar
La ley acabó con el concesionario. No competencia. No son malas críticas. El gobierno.
¿Distribuidores que invirtieron en la marca sueca de vehículos eléctricos Polestar? Quedado fuera del mercado estadounidense el próximo año. Se denegó la autorización federal para eludir la prohibición tecnológica china. Entonces, si quieres una nueva Polestar en 2025, buena suerte para encontrar mucho. Se están alejando.
“Vital” para la guerra de Irán
El Departamento de Justicia quiere que xAI gane una demanda. ¿Cómo?
Argumentan que xAI es “vital” para la seguridad nacional. Específicamente. Por la guerra de Irán.
Los abogados afirmaron que el trabajo de la empresa de inteligencia artificial es parte integral de las operaciones militares. Se trata de una afirmación audaz para una demanda sobre turbinas de gas contaminantes. La NAACP presentó una demanda debido a las emisiones. El Departamento de Justicia está tratando de desestimarlo ondeando la bandera de guerra. ¿Es su grupo de GPU más importante que el aire que respira su vecino? Aparentemente sí, si Washington se sale con la suya.
Que el Departamento de Justicia afirme que una startup de IA es clave para las operaciones militares en la guerra de Irán para evitar responsabilidad ambiental es un giro sorprendente.
Musk se enriquece. Los vecinos se envenenan
Elon Musk está a punto de ganar cientos de miles de millones. De nuevo.
Su salida a bolsa de SpaceX cobra gran importancia. Mientras tanto. En Misisipi. En Tennessee. La gente está enojada. Muy enojado.
Las turbinas de gas que alimentan las supercomputadoras de xAI son ruidosas, sucias y están justo a la vuelta de la esquina. Estás construyendo el futuro de la inteligencia mientras quemas equivalentes de carbón junto a las escuelas. El contraste es feo. el momento
