Il ricordo che continua a dare
Waymo si è ricordato dei suoi robotaxi. Ancora.
Nello specifico, le 3.871 auto che attualmente sfrecciano per la California.
Sono tornati. Non perché si fossero stancati del tragitto, ma a causa di un problema specifico e spiacevole. Le macchine hanno l’abitudine di arare direttamente nelle zone di costruzione delle autostrade. Oppure, se non stanno arando, danno la priorità ad altri pericoli in modo così aggressivo da perdere completamente i barili arancioni. Accelerando direttamente nei coni. Sembra un bug che avrebbe dovuto essere risolto nella beta. Invece. È arrivato sulle strade.
Ringrazia una stranezza normativa per le corse gratuite se ne hai una nelle vicinanze, ma la supervisione ingegneristica è difficile da ignorare.
I veicoli autonomi che danno priorità ai pericoli errati o ignorano del tutto le chiusure rappresentano un fallimento della logica di riconoscimento di base.
Il GM gioca in casa
GM Energy ha premuto un interruttore. La ricarica Vehicle-to-Grid è attiva.
L’idea? Collega la tua Chevy EV. Lasciamo che la casa ne tragga energia. O meglio ancora. Lascia che l’intero quartiere assapori l’energia immagazzinata durante le ore di punta.
Sembra futuristico. Probabilmente lo sarà. La domanda è sospesa nell’aria, densa come il fumo di una batteria: qualcuno lo accenderà davvero? La maggior parte di noi vuole solo guidare. Usare la tua auto come generatore stazionario è come usare una Ferrari per falciare il prato. È tecnicamente possibile. Praticamente strano.
Texas. Tesla. Guai
Una donna è morta in Texas.
L’incidente coinvolge Tesla. Il problema più grande? La guida autonoma completa (supervisionata) ha avuto un ruolo?
Nota la parola “Supervisionato”. Fa il lavoro pesante legalmente mentre sposta il peso morale sull’essere umano al posto di guida. Ciò sta innescando una massiccia battaglia legale. Le famiglie delle vittime non accetteranno una casella di controllo nel menu di un software come verdetto finale. I tribunali odiano l’ambiguità. Le aziende tecnologiche prosperano su questo. Stiamo osservando la collisione.
Rubare le batterie alla fonte
Il furto non avviene a casa tua. O il tuo posto di lavoro.
È al cancello della fabbrica. Lo stabilimento Tesla del Nevada ha visto nove importanti furti di carichi sospetti a gennaio. Camion carichi di batterie. Se n’è andato prima ancora che i sigilli si rompessero. I documenti dello sceriffo ottenuti da WIRED confermano lo schema. Non è un crimine casuale. È estrazione industriale. Qualcuno sta spostando l’energia grezza agli ioni di litio più velocemente di quanto la catena di approvvigionamento possa garantirla.
La Coppa del Mondo di Waymo?
Benvenuti allo spettacolo.
Si chiama Waymo World Cup. Potresti pensare che la “corsa autonoma” implichi attacchi di precisione con droni ad alta tecnologia. Ripensaci.
Sembra che i Mondiali di una volta. Goffo. Burocratico. Familiarità che non dovrebbe applicarsi ai robotaxi. Nel bene e nel male, siamo solo umani che mettono i robot nelle scatole e chiedono loro di gareggiare. Niente di nuovo in quel desiderio.
Il paradosso Trump-Cina
Ecco la svolta. Trump ha aiutato la Cina a costruire il veicolo elettrico più economico d’America.
Slate, una casa automobilistica cinese, è passata alla tecnologia delle batterie a basso costo. Perché? Perché la nuova amministrazione ha abrogato i crediti d’imposta che costringevano l’approvvigionamento di materiali a rimanere domestico. Il muro dei sussidi è caduto. Si sono aperte le porte per i componenti cinesi. Volevi il protezionismo? Invece hai l’integrazione.
Al mercato non interessano i tuoi discorsi politici. Si preoccupa del prezzo.
Spirale mortale di Polestar
La legge ha ucciso la concessionaria. Non concorrenza. Recensioni non negative. Il governo.
Rivenditori che hanno investito nel marchio svedese di veicoli elettrici Polestar? Bloccato fuori dal mercato statunitense l’anno prossimo. L’autorizzazione federale ad aggirare il divieto tecnologico cinese è stata negata. Quindi, se vuoi una nuova Polestar nel 2025. Buona fortuna a trovare molto. Stanno andando via.
“Vitale” per la guerra in Iran
Il Dipartimento di Giustizia vuole che xAI vinca una causa. Come?
Sostengono che xAI è “vitale” per la sicurezza nazionale. Nello specifico. Per la guerra in Iran.
Gli avvocati hanno affermato che il lavoro della società di intelligenza artificiale è parte integrante delle operazioni militari. Questa è un’affermazione audace per una causa sull’inquinamento delle turbine a gas. La NAACP ha fatto causa a causa delle emissioni. Il Dipartimento di Giustizia sta cercando di respingerlo sventolando la bandiera di guerra. Il tuo cluster GPU è più importante dell’aria che respira il tuo vicino? Apparentemente sì, se Washington riesce a farlo.
Il fatto che il Dipartimento di Giustizia sostenga che una startup basata sull’intelligenza artificiale sia fondamentale per le operazioni militari nella guerra in Iran per evitare responsabilità ambientali è un punto sorprendente.
Il muschio si arricchisce. I vicini vengono avvelenati
Elon Musk sta per guadagnare centinaia di miliardi. Ancora.
La sua IPO su SpaceX ha un impatto enorme. Nel frattempo. Nel Mississippi. Nel Tennessee. La gente è arrabbiata. Molto arrabbiato.
Le turbine a gas che alimentano i supercomputer di xAI sono rumorose, sporche e proprio a portata di mano. Stai costruendo il futuro dell’intelligence bruciando equivalenti di carbone accanto alle scuole. Il contrasto è brutto. I tempi
