Ich hasse E-Bikes. Nun, das habe ich früher getan. Als ich noch in NYC lebte, fuhr ich mit einem normalen Rennrad zur Arbeit und liebte den Schweiß. Es fühlte sich an wie Multitasking. Transit plus Cardio. Effizient. Aber dann saß ich auf dem Hiboy P6. Und ich fing an, meine Meinung zu ändern. Nicht vollständig. Aber genug.
Out of the Box
Hiboy ist eine preisgünstige Marke. Chinesische Wurzeln, Amazon-Versand. Das Fahrrad wurde in einem riesigen Karton geliefert. Der Zusammenbau war unkompliziert. Keine versteckten Fallen. Sie befestigen das Vorderrad, schrauben den Lenker und die Lichter fest. Schließen Sie einige Drähte an. Erledigt. Das Toolkit in der Box funktioniert tatsächlich.
Den austauschbaren Akku können Sie in etwa sechs Stunden aufladen. Es verspricht 50 bis 62 Meilen mit Tretunterstützung. Durch reines Gas wird das halbiert. Rechnen Sie nach, wenn Sie weit entfernt von einer Steckdose wohnen.
Es ist ein Biest
Fünfundsechzig Pfund. Das ist nicht leicht. Für ein E-Bike ist das zwar durchschnittlich, aber diese Reifen sorgen für mehr Volumen. Das Vorderrad lässt sich leicht lösen, was hilfreich ist, wenn Sie es in einen SUV packen. Ich könnte es alleine schaffen, aber kaum. Benutzen Sie eine Rampe. Bitte. Benutzen Sie eine Rampe.
Ich bin 1,60 m groß. In der niedrigsten Sitzeinstellung fühlte ich mich unsicher, wenn ich angehalten habe. Vor allem auf Hügeln. Die Marke warnt jeden unter 1,75 m, sich vom Lenkrad fernzuhalten. Fair genug. Wenn Sie kleiner sind oder es gewohnt sind, Carbon-Tri-Bikes zu flitzen, wird sich dieses Ding wie ein Panzer anfühlen. Wenn Sie größer sind oder an Fatbikes gewöhnt sind, werden Sie sich hier wahrscheinlich wie zu Hause fühlen.
Komfort ist jedoch das, wo es glänzt. Der Sitz? Breit. Plüsch. Die hydraulische Federgabel (Lockout verfügbar) und die dicken 26×4-Zoll-Reifen fressen die Straße auf. Schlaglöcher gibt es hier nicht. Glas? Unsichtbar. Ich fuhr durch Denver und fühlte mich unbesiegbar. Ehrlich gesagt, ein bisschen Mad Max-Energie.
Das technische Setup
Dies ist ein E-Bike der Klasse 3. Das bedeutet bis zu 28 Meilen pro Stunde mit Tretunterstützung. Der Motor hat eine Spitzenleistung von 1.000 Watt. Drei Modi: Vollgas (bis zu 20 Meilen pro Stunde), Tretunterstützung oder einfach wie ein Bauer in die Pedale treten (analoger Modus).
Die 7-Gang-Schaltung von Shimano sorgt für Bewegung. Sie müssen jedoch das Übersetzungsverhältnis einstellen. Verstehen Sie es falsch? Rucklige Fahrt. Verstehst du es richtig? Glatt.
Der rechte Lenker beherbergt das Display. Geschwindigkeit. Distanz. Batterie. Plus-Taste für Unterstützungsstufen. Und eine Hupe. Laut. So laut, dass ich einmal ein Dickhornschaf erschreckte, indem ich mich zu stark lehnte. Kein Witz. Lerne aus meinem Fehler. Die linke Seite übernimmt die Gangschaltung. Einfach. Wirksam.
Ich habe es sehr geschätzt, dass man keine App verwenden muss. Keine Anmeldungen. Kein WLAN-Handshake. Fahr einfach.
Aktivieren Sie dieses Kontrollkästchen für integrierte Lichter. Der Ständer ist solide. Sperren? Schmerzhaft. Der Rahmen ist zu dick für Standard-Bügelschlösser ohne etwas Gymnastik. Der Akku lässt sich leicht entfernen, aber wenn Sie ihn mit sich führen, belastet er Ihre Tasche mit 7+ Pfund. Sieht allerdings aus wie ein normales Fahrrad, nur… breiter.
Kieskönig
Im Ernst: Dieses Ding ist für den harten Einsatz gemacht.
Ich habe es zum Waterton Canyon außerhalb von Denver mitgenommen. Kies. Dreck. Pfützen. Die fetten Reifen schnitten durch sie hindurch wie ein heißes Messer durch Butter. Die Leute starrten. Offensichtlich. Es ist bullig. Aber es war egal. Anstiege wurden angetrieben. Die Abfahrten verliefen stabil. Es fühlte sich eher so an, als würde man eine Vespa durch den Dreck steuern, als mit einem Fahrrad.
Treten Sie ab? Es handelt sich um einen Motorroller mit Geländegängigkeit. Ich würde es gerne im Schnee sehen. Es pflügte durch Matsch, als wäre es nichts.
Würde ich diese technischen Ausritte machen? Nein. Zu schwer für steile, technische Abfahrten. Aber für Traktion und Bremsen auf jedem Untergrund? Es ist solide. Die Marke behauptet 20 % Steigfähigkeit. Schien meiner Meinung nach wahr zu sein.
Urteil
Für das Pendeln in der Stadt? Vielleicht übertrieben. Für Kies, Sand, Strand? Perfekt.
Bei über 1.000 $ zahlen Sie für die Haltbarkeit. Die Benutzeroberfläche ist nicht überfordernd. Es gibt Ihnen genau das, was Sie brauchen, und stoppt. Das ist erfrischend.
Es ist nicht flink. Es ist schwer. Aber wenn Ihnen das Roller-Feeling nichts ausmacht, können Sie die Fahrt einfach genießen. Oder du wirst es nicht tun. Wir werden es nie erfahren, wenn Sie es nicht versuchen.
