Saya benci e-bike. Ya, saya dulu melakukannya. Dulu ketika saya tinggal di NYC, saya mengayuh sepeda jalan raya standar ke tempat kerja dan menyukai keringat. Rasanya seperti melakukan banyak tugas. Transit plus kardio. Efisien. Tapi kemudian saya duduk di Hiboy P6. Dan saya mulai berubah pikiran. Tidak sepenuhnya. Tapi cukup.
Di Luar Kotak
Hiboy adalah merek yang ramah anggaran. Akar Cina, pengiriman Amazon. Sepeda itu datang dalam satu kotak besar. Perakitannya mudah. Tidak ada jebakan tersembunyi. Anda memasang roda depan, memasang baut pada setang dan lampu. Hubungkan beberapa kabel. Selesai. Toolkit di dalam kotak benar-benar berfungsi.
Anda dapat mengisi daya baterai yang dapat dilepas dalam waktu sekitar enam jam. Ia menjanjikan 50 hingga 62 mil dengan bantuan pedal. Throttle murni memotongnya menjadi dua. Hitunglah jika Anda tinggal jauh dari listrik.
Itu Binatang Buas
Enam puluh lima pound. Itu tidak ringan. Memang rata-rata untuk sebuah e-bike, tapi ban ini menambah jumlah. Roda depannya mudah lepas, yang membantu jika Anda menjejalkannya ke dalam SUV. Saya bisa melakukannya sendiri, tapi nyaris tidak. Gunakan tanjakan. Silakan. Gunakan tanjakan.
Tinggi badan saya 5’4″. Pada pengaturan kursi paling rendah, saya merasa goyah saat berhenti. Terutama di perbukitan. Merek tersebut memperingatkan siapa pun yang memiliki tinggi di bawah 5’3″ untuk menghindarinya. Cukup adil. Jika Anda lebih pendek, atau terbiasa dengan sepeda roda tiga karbon yang lincah, benda ini akan terasa seperti sebuah tangki. Jika Anda lebih tinggi atau terbiasa dengan sepeda gemuk, mungkin akan terasa seperti di rumah sendiri.
Kenyamanan, bagaimanapun, adalah hal yang paling menonjol. Kursinya? Lebar. Mewah. Garpu suspensi hidrolik (tersedia lockout) dan ban tebal 26×4 inci memakan jalanan. Tidak ada jalan berlubang di sini. Kaca? Tak terlihat. Saya berkendara melewati Denver dan merasa tak terkalahkan. Sejujurnya, sedikit energi Mad Max.
Pengaturan Teknologi
Ini adalah e-bike Kelas 3. Artinya, hingga 40 km/jam dengan bantuan pedal. Motor mencapai puncaknya pada 1.000 watt. Tiga mode: throttle penuh (hingga 20 mph), bantuan pedal, atau hanya mengayuh seperti petani (mode analog).
Roda gigi 7 kecepatan Shimano membuat segala sesuatunya terus bergerak. Namun, Anda harus menyesuaikan rasio gear-to-power. Salah paham? Perjalanan dendeng. Apakah benar? Mulus.
Stang kanan menampung tampilan. Kecepatan. Jarak. Baterai. Tombol plus untuk level bantuan. Dan sebuah tanduk. Keras. Begitu kerasnya sampai-sampai aku mengejutkan seekor domba bertanduk besar karena bersandar terlalu keras. Bukan lelucon. Belajar dari kesalahan saya. Sisi kiri menangani perpindahan gigi. Sederhana. Efektif.
Saya sangat menghargai Anda tidak perlu menggunakan aplikasi. Tidak ada login. Tidak ada jabat tangan Wi-Fi. Naik saja.
Lampu terintegrasi centang kotak itu. Kickstandnya kokoh. Menguncinya? Menyakitkan. Rangkanya terlalu tebal untuk kunci U standar tanpa senam apa pun. Baterai dapat dilepas dengan mudah, namun menambah beban 7+ pon ke dalam tas jika Anda membawanya. Namun terlihat seperti sepeda biasa, hanya… lebih lebar.
Raja Kerikil
Pembicaraan nyata: benda ini dibuat untuk hal-hal kasar.
Saya membawanya ke Waterton Canyon di luar Denver. Kerikil. Lumpur. genangan air. Ban gemuk merobeknya seperti pisau panas menembus mentega. Orang-orang menatap. Jelas sekali. Itu gemuk. Tapi itu tidak peduli. Pendakian diberi tenaga. Keturunan stabil. Rasanya lebih seperti mengendarai Vespa di tanah daripada mengendarai sepeda.
Matikan pedal? Ini adalah skuter bermotor dengan izin off-road. Saya ingin melihatnya di salju. Itu akan menembus lumpur seolah-olah itu bukan apa-apa.
Apakah saya akan mengikuti jalur teknis ini? Tidak. Terlalu berat untuk turunan curam dan teknis. Tapi untuk traksi dan pengereman di permukaan apa pun? Itu solid. Klaim merek 20% kemampuan memanjat. Tampaknya benar di pihak saya.
Putusan
Untuk perjalanan kota? Mungkin berlebihan. Untuk kerikil, pasir, pantai? Sempurna.
Dengan harga lebih dari $1.000, Anda membayar untuk daya tahan. Antarmukanya tidak berlebihan. Ini memberi Anda apa yang Anda butuhkan dan berhenti. Itu menyegarkan.
Itu tidak gesit. Itu berat. Namun jika Anda tidak keberatan dengan nuansa skuter, Anda mungkin akan menikmati perjalanannya. Atau Anda tidak akan melakukannya. Kami tidak akan pernah tahu kecuali Anda mencobanya.
