La pensione dovrebbe essere il momento in cui smetti di preoccuparti delle bollette salate. Invece, ti ritrovi a fissare un preventivo di riparazione che sembra una piccola rata di mutuo.
Se guidi in giapponese, stai già giocando sul sicuro. La reputazione di durevolezza non si basa sul clamore del marketing. È costruito su motori che percorrono oltre 200.000 miglia con solo un cambio d’olio qua e là. Ma l’etichetta “affidabile” viene applicata in modo troppo ampio. Solo perché un badge dice Toyota, Honda o Nissan non significa che ogni modello sia ugualmente sicuro per chi vive con un reddito fisso.
Chris Pyle, un meccanico che risponde alle domande sui veicoli per JustAnswer, traccia una linea dura. Separa le auto che ti accompagneranno nei tuoi anni d’oro da quelle che prosciugheranno i tuoi risparmi entro la mezza età.
“Nella maggior parte dei casi, queste auto sono piuttosto buone. Durano a lungo se trattate bene. Ma bisogna sapere cosa crea problemi costosi in futuro.”
Perché le trasmissioni CVT sono una trappola finanziaria per gli anziani
La più grande bandiera rossa a cui Pyle punta non è il motore o le sospensioni. È la trasmissione. in particolare, la trasmissione a variazione continua (CVT).
Nissan li mette in quasi tutto. Il CVT promette cambi di marcia fluidi e un migliore chilometraggio del gas perché non ha marce tradizionali. Ci si sente bene. Davvero bene. Per un po.
Allora non è così.
I CVT non sempre ti avvisano. Un giorno cambia perfettamente; il successivo scivola o fallisce completamente. Quando ciò accade, non ottieni una ricostruzione economica. Ottieni una sostituzione completa.
Pyle è schietto.
“Stai lontano da qualsiasi veicolo che utilizzi una trasmissione CV. Sono ottimi finché non lo sono.”
Per un pensionato, il conto è incredibilmente alto. Pensate che tre o quattro mesi di assegni di previdenza sociale sono spariti in un solo pomeriggio. A differenza delle trasmissioni più vecchie che a volte potevano essere riparate con parti, un CVT rotto di solito significa acquistare un’unità completamente nuova. Ciò rende la dipendenza di Nissan da questa tecnologia un grosso problema per i proprietari che non possono assorbire costi a sorpresa.
Da quali modelli Infiniti dovrebbero stare alla larga i pensionati
La divisione lusso di Nissan, Infiniti, riceve lo stesso avvertimento. Anzi, uno più forte.
Pyle dice ai pensionati di stare completamente lontani dalla maggior parte delle Infinitis. Perché? Gremlin elettrici.
Queste auto sono essenzialmente Nissan con più gadget. Paghi un premio per sedili riscaldati, schermi fantasiosi e complessi sistemi di assistenza alla guida. Non paghi per un motore migliore. Il propulsore è sostanzialmente lo stesso. Ma la complessità? Questo si moltiplica.
Un pensionato non ha bisogno di dieci diversi sistemi elettronici che possono tutti guastarsi. Non puoi risolverli facilmente. E quando si rompono, i costi della manodopera sono più alti perché la diagnosi richiede più tempo.
“Stai pagando un prezzo di fascia alta per le funzionalità… non per una trasmissione migliore.”
Ti ritrovi con costi di riparazione di lusso su un’auto che non è significativamente più affidabile del modello base che hai lasciato nel parcheggio.
Strategia di acquisto intelligente: come acquistare auto giapponesi affidabili a buon mercato
Se si evitano i CVT e le trappole del lusso high-tech, c’è un modo per acquistare in modo intelligente. Pyle suggerisce di cercare i modelli impopolari.
Quelli che non vendono bene. Quelli che raccolgono polvere nel parcheggio dello spacciatore.
Questo elenco include:
-Toyota Tundra
-Toyota 4Runner
– Passaporto Honda
– Honda Ridgeline
-Honda Odissea
-Mazda Miata
Questi veicoli non stanno fallendo. Semplicemente non hanno l’enorme volume di vendite della Camry o della Civic. I concessionari devono spostarli. Quindi abbassano il prezzo. Oppure offrire incentivi migliori.
Per un pensionato, questo è il punto debole. Ottieni l’affidabilità meccanica di Toyota o Honda. Paghi meno perché qualcun altro non sta lottando per quel VIN specifico. Compri l’auto affidabile e impopolare e tieni i tuoi soldi.
Toyota e Honda sono ancora le soluzioni migliori?
SÌ. Soprattutto.
Pyle afferma che la maggior parte dei marchi Toyota e Honda rappresentano ancora il gold standard per la proprietà. Buon valore di rivendita. Meno riparazioni. Meccanismi abbastanza semplici che i negozi indipendenti sanno come risolverli senza bisogno di una chiave software proprietaria dal Giappone.
Questo conta più di quanto la gente pensi.
Se devi vendere una Toyota di dieci anni per pagare le riparazioni domestiche, manterrà il suo valore. Vende. Quel capitale è denaro accessibile. Con un’auto che si svaluta velocemente o che ha conosciuto difetti fatali, quella rete di sicurezza scompare.
Attenersi a quelli semplici. Evita il CVT se puoi. E non comprare mai più gadget di quelli che puoi permetterti di rompere.
La strada è lunga. Assicurati che la tua auto possa gestirlo senza spendere una fortuna.
